[F1]2017年F1赛季季前导览─技术规则篇


2020-06-09


随着各车队发表全新的赛车,2017年赛季已然接近。然而,从2017年赛车的设计,可以清楚看出来与过去数年有所不同,其最主要的原因,就是在于技术规则的大幅变动,使得新赛车呈现百花齐花的多元变化。前一次技术规则的变动,是在2014年赛季,导入了全新的V6油电混合动力系统,不但改变了比赛的内容,也开启了Mercedes AMG的3连霸王朝。而着重于空气力学改良的2017年技术规则,是否将会对于F1赛事带来大幅的变动?这正是所有车迷所引领期待的。

[F1]2017年F1赛季季前导览─技术规则篇新技术规上路,各车队的设计百花齐放。
史上首次以提升速度为目标的技术规则变动

历次的技术规则变动都是在原有的技术规则之下,各车队将工程能力发挥到极限,让车辆的性能提升到危险的境界,F1不得不改变技术规则,以压抑赛车的速度,提升安全。

然而,随着F1全球票房与收视人口的下滑,F1主办单位为了吸引观众的回流、增加比赛的精彩,2017年的技术规则是首次以提升赛车速度为目标所设计的规範。随着轮胎与空气力学表现的提升,虽然极速表现有可能受到影响,但各车队都预期单圈时间可以缩短3秒至5秒,对于赛事的精彩程度提升自不在话下。

[F1]2017年F1赛季季前导览─技术规则篇2017年启用的技术规则,是首次以提升速度为目标所设计的规则。
轮胎:加宽6公分至8公分,抓地力操控性增加,每圈可以减少2秒

2017年的技术规则第1个部份在轮胎。新F1的前轮,从2016年的245mm增加至305mm,增宽了6公分之多。后轮则是从325mm增加至405mm,增加了8公分之多,轮胎直径也因此增加了。轮圈在FIA的要求下维持13吋的设计。

轮胎供应商表示,加大的轮胎,让车辆的接触面积更大,让各种路面下的操控表现更为一致,抓地力与操控性都有所提升。加大的轮胎与加大的轮距,让2017年的新赛车预计可以因此而在弯道中提高速度,让每圈缩短2秒的时间。

[F1]2017年F1赛季季前导览─技术规则篇2017年赛车所使用的轮胎全面加宽,预计能为单圈贡献2秒。
车体:车体加宽、轮距加大

过去十数年,F1为了降低赛车的速度,不断将车体与空气力学套件的宽度缩减,以期减低空气力学效果,降低车速,而2017年终于反转向上。

2017年赛车的最大宽度自原本的1,800mm增加至2,000mm,因此虽然轮胎加宽,左右轮距仍有增加,让车辆的重心更低,过弯时的速度可以更快。而车体的宽度亦自1,400mm增加至1,600mm,有具于机械系统的设计以及空气力学系统的设计。

[F1]2017年F1赛季季前导览─技术规则篇2017年的赛车全面加宽。轮胎端面间距加宽至2,000mm,而车体底盘的宽度也增加至1,600mm。
空力套件:鼻翼尾翼整流器同步加宽,增加下压力。

而前鼻翼的宽度亦自1,650mm增加至1,800mm。后尾翼的宽度同样自750mm大幅增加至950mm,唯其尾翼上缘的高度,自原有的950mm,降低至800mm。此外,前鼻翼亦强制规定为箭矢型的设计。

[F1]2017年F1赛季季前导览─技术规则篇前鼻翼加宽之外,亦强制规定必须要採箭矢型的设计。
车尾下方的整流器,出口的高度自125mm增加至175mm,宽度亦自1,000mm微增至1,050mm,并可以向前延伸超过后轮轴的位置,让地面效应可以更显着,使得车辆能够获得更多的抓地力。

[F1]2017年F1赛季季前导览─技术规则篇   
因应尾翼降低,鲨鱼鳍板再现2017年赛车

众所周知,尾翼在F1赛车的空气力学效果中扮演极重要的角色。然而2017年技术规则要求尾翼的最大高度降低,将使得其受到前方悬吊系统、进气口、车体等部份所产生紊流的影响加剧,影响性能表现。因此众多车队再次导入2008年赛季开始出现的鲨鱼鳍板设计,利用巨大的鳍板调整车体前方的气流,让尾翼的效果达到最好。

[F1]2017年F1赛季季前导览─技术规则篇降低的尾翼易受到前方紊流的干扰,因此鲨鱼鳍板再次回到2017年的赛车之中。发表的车队中只有Mercedes AMG车队没有採用。
动力系统:沿用2016年规範,加入Hamilton条款

在动力系统的设计部份,仍旧维持1.6升涡轮增压引擎搭配油电混合动力系统的设计,并没有特殊的改变。然而为了防止2016年Hamilton在同一站多次更换系统组件, 2017年的规则改成同一站若更换多个组件,仅有最后1个组件可以在后续比赛使用而不受罚,以避免车手与车队累积备品、规避处罚的状况。

全新技术规则仍在探索,百花齐放令人期待

全新技术规则在2017年赛季正式採用,各车队对于技术规则的解读与自己长处的运用,让各车队所发表的新车各有不同。而在季前测试时,各车队更掌握时间进行各种不同版本设计的测试,Ferrari车队率先发表的水平小翼以及鲨鱼鳍板,亦出现在Mercedes AMG的测试赛车中,显然各车队仍在摸索技术规则的极限。在局势混沌之下,相信也将能带来精彩的2017年赛季。

[F1]2017年F1赛季季前导览─技术规则篇不论是Ferrari的水平小翼概念,或是原本发表时不存在的鲨鱼鳍板,在Mercedes AMG的测试车辆上都有出现,显见各车队仍在尽全力进行测试,想要找出最适合的设定。
[F1]2017年F1赛季季前导览─技术规则篇以空力见长的Red Bull亦进行大量空气力学的测试量,以期找到最佳设计。


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